Wagenumbau IC 2000 von Roco
Die IC Doppelstockwagen der SBB sind von Roco standardmässig mit einer Stirnbeleuchtung und einem Fahrtrichtungsindikator für DC ausgerüstet. Einerseits wollte ich die Wagen mit einer Innenbeleuchtung ausstatten, andererseits die Stirnbeleuchtung zusammen mit der Lok steuern. Das wollte ich mit einem LokPilot Fx, stromführenden Kupplungen und LED-Strips realisieren. Dabei bin ich auf die eine oder andere Hürde gestossen, die es zu überwältigen galt.
Zuerst ein Bild, wie ich es am Ende hinbekommen habe: Eine möglichst gleichmässige Ausleuchtung aller Abteile. Die Fingerabdrücke auf den Scheiben hätte ich vor der Fotosession noch entfernen sollen...
Der Steuerwagen Bt geöffnet. Zwischen Wagenboden und Inneneinrichtung ist eine kleine Platine mit einem Brückengleichrichter (vier Dioden) ersichtlich. Dieser dient der Gleichstromversorgung der LED-Innenbeleichtung. Die ehemals eingebaute Roco-Elektronik wurde durch eine kleine Platine mit den LED-Vorwiderständen und einem Relais für die LED-Innenbeleuchtung ersetzt. Unmittelbar rechts daneben ist auf dem Bild schlecht ersichtlich ersichtlich der LokPilot Fx v3.0.
Als LED Innenbeleuchtung habe ich LED-Streifen verwendet, wobei die LEDs einen Abstand von ca. 8mm aufweisen. Die LED-Streifen sind alle 2.5cm teilbar, haben jeweils drei LEDs in Serie geschaltet und sind für 12V ausgelegt. Für in die Wagen sind die LEDs bei 12V viel zu hell, ca. 8V (je nach Vorliebe) sind einigermassen günstig. Ursprünglich habe ich jeweils zwei solcher LED-Streifen-Teile nochmals in Serie geschaltet, bei ca. 17V Gleisspannung wäre das gerade gut gewesen. Es hat sich aber gezeigt, dass die Gleispannung alles andere als stabil ist, vor allem im entfernteren Teil der Anlage, waren dann die Weichenschaltvorgänge sehr gut ersichtlich, d.h. die Innenbeleuchtung wurde bis zur Unsichtbarkeit dunkel.
Ich habe mich deshalb dazu entschieden, die LED-Streifen nicht mehr in Serie einzubauen und dafür einen Schaltregler einzubauen, der mir im Wagen eine stabile Stromversorgung garantiert. Der Schaltregler ist so dimensioniert, dass er eine einstellbare Ausgangsspannung von 2.5V bis 12.1V liefern kann. Bei mir eingestellt habe ich z.Z. 7.8V.
Den Schaltregler konnte ich oberhalb des zugzugewandten Drehgestells platzieren. Der Schaltregler versorgt über eine vierpolige elektrische Kupplung von Roco (die zweipolige von Viessmann habe ich wieder rausgeworfen) auch die weiteren IC 2000 Wagen mit der nötigen Spannung.
Der wieder zusammengebaute Steuerwagen mit Innenbeleuchtung und Spitzensignal. Beides steuerbar über den PC.
Ein Video mit dem geschobenen IC2000 geschoben auf meiner Anlage im Video.
Zum Abschluss der IC2000 gezogen von der Re 460 Teddy Engineering GmbH auf meiner Anlage im Video.
Fazit: Der Umbau war für mich sehr, sehr aufwändig und auch sehr kostenintensiv (vor allem wegen vorher noch nicht gemachter Erfahrungen). Einerseits habe ich den Entscheid bereut, die zweipoligen Kupplungen von Viessmann zu verwenden. Diese vertragen sich nur sehr schlecht mit den Märklin-K-Weichen. Ich habe diese deshalb sehr schnell mit den vierpoligen Kupplungen von Roco ersetzt.
Andererseits war die Entwicklung, bzw. Dimensionierung des Schaltreglers sehr Zeitintensiv. Auch mussten dadurch alle seriell geschalteten LED-Stripps wieder neu verkabelt werden.
Das Endresultat ist aber sehr zufriedenstellend, ich habe nun grosse Freude am Zug.